Iniulat ng Chalmers University of Technology sa Sweden ang isang bagong paraan para sa pag-recycle ng mga baterya ng electric vehicle. Ang proseso ay hindi nangangailangan ng mamahaling o mapaminsalang kemikal dahil ginamit ng mga mananaliksik ang oxalic acid, isang organic acid na matatagpuan sa kaharian ng halaman.
Ayon sa unibersidad, maaaring mabawi ng proseso ang 100% ng aluminyo at 98% ng lithium mula sa mga baterya ng de-kuryenteng sasakyan. Nababawasan din nito ang pagkawala ng mahahalagang hilaw na materyales tulad ng nickel, cobalt at manganese.
Sa Laboratoryo ng Pag-recycle ng Baterya ng Chalmers University, sinubukan ng isang pangkat na iproseso ang itim na materya, isang pulbos na halo ng mahahalagang aktibong materyales sa mga baterya, sa oxalic acid. Sa partikular, pinag-uusapan natin ang baterya ng Volvo electric car. Inilalarawan ng tala ang proseso bilang "pagtimpla ng kape." Sa katunayan, ang lahat ay mas kumplikado, dahil upang makagawa ng ninanais na epekto ang proseso ng oxalic acid, kinakailangang piliin nang tumpak ang temperatura, konsentrasyon at tagal. Siya nga pala, ang oxalic acid ay matatagpuan sa mga halaman tulad ng rhubarb at spinach.
"Hanggang ngayon, wala pang nakakahanap ng angkop na mga kondisyon para sa paghihiwalay ng ganito kalaking dami ng lithium gamit ang oxalic acid at pag-aalis ng lahat ng aluminum. Dahil lahat ng baterya ay naglalaman ng aluminum, kailangan nating maalis ito nang hindi nawawala ang iba pang mga metal," sabi ng kimika ng unibersidad, paliwanag ni Leah Rouquette, isang mag-aaral na nagtapos sa departamento.
Sa kasalukuyang ginagamit na mga prosesong hydrometallurgical, ang mga ferrous na sangkap ay tinutunaw sa mga inorganic acid. Ang mga "impurities" tulad ng aluminum at copper ay tinatanggal at ang mga aktibong materyales tulad ng cobalt, nickel, manganese at lithium ay nababawi, ayon sa pagkakabanggit.
Gayunpaman, binanggit ng mga mananaliksik na Swedish na kahit ang maliit na dami ng natitirang aluminyo at tanso ay nangangailangan ng maraming hakbang sa paglilinis, at ang bawat hakbang sa proseso ay maaaring magresulta sa pagkawala ng lithium. Gamit ang bagong pamamaraan, binaligtad ng mga mananaliksik ang pagkakasunud-sunod at binawasan muna ang lithium at aluminyo. Pinapayagan sila nitong mabawasan ang pag-aaksaya ng mga mahahalagang metal na kailangan upang makagawa ng mga bagong baterya.
Ang susunod na hakbang ay maihahalintulad din sa paggawa ng kape: habang ang aluminyo at lithium ay nasa likido, ang natitirang mga metal ay nananatili sa "solid". Ang susunod na hakbang sa prosesong ito ay ang paghihiwalay ng aluminyo at lithium. "Dahil ang mga metal na ito ay may magkakaibang katangian, sa palagay namin ay hindi magiging mahirap paghiwalayin ang mga ito. Ang aming pamamaraan ay isang promising na bagong paraan upang i-recycle ang mga baterya na tiyak na sulit na tuklasin pa," sabi ni Rouquette.
"Kailangan natin ng mga alternatibo sa mga inorganikong kemikal. Isa sa mga pinakamalaking hadlang sa mga proseso ngayon ay ang pag-aalis ng mga natitirang materyales tulad ng aluminyo. Ito ay isang makabagong pamamaraan na maaaring magbigay ng mga bagong alternatibo sa industriya ng pamamahala ng basura at makatulong na malutas ang mga problemang pumipigil sa paglago," sabi ng propesor ng departamento. Gayunpaman, idinagdag niya na ang pamamaraan ay nangangailangan ng karagdagang pananaliksik: "Dahil ang pamamaraang ito ay maaaring mapalawak pa, umaasa kami na magagamit ito sa industriya sa mga darating na taon."
Mula noong 2011, tinatalakay namin ang pag-unlad ng mga de-kuryenteng sasakyan nang may sigasig at kadalubhasaan sa pamamahayag. Bilang nangungunang espesyalistang media sa industriya, nagbibigay kami ng pinakamataas na kalidad at komprehensibong saklaw ng mga kaganapan, na nagsisilbing pangunahing plataporma para sa mabilis na pag-unlad ng teknolohiyang ito. Kabilang dito ang mga balita, impormasyon tungkol sa background, mga ulat sa pagmamaneho, mga panayam, mga video at impormasyong pang-promosyon.