Ang mga tagagawa ng mga resin na ginagamit sa lahat ng bagay mula sa mga plastic straw hanggang sa mga industrial pipe, mga piyesa ng sasakyan at mga heart valve ay nahaharap sa pagtaas ng presyo at mga pagkaantala sa supply chain na maaaring magtagal nang maraming taon. Ang pandemya ay bahagi lamang ng dahilan.
Ngayong taon lamang, ang pagbawas sa suplay ng resin ay nagtulak sa presyo ng virgin resin ng 30% hanggang 50%, ayon sa consultancy na AlixPartners. Isa sa mga pinakamalaking dahilan ng pagtaas ng presyo ng resin ngayong taon ay ang isang bagyo sa taglamig na halos nagpatigil sa Texas sa bahagi ng Pebrero.
Ilang linggo na ang lumipas bago muling naipagpatuloy ng mga prodyuser ng resin sa Texas at Louisiana, at kahit ngayon, marami pa rin ang nasa ilalim ng mga pamamaraan ng force majeure. Bilang resulta, ang demand para sa resin ay higit na nalampasan ang supply, na nag-iiwan sa mga tagagawa na nag-aagawan sa pagbili ng polyethylene, PVC, nylon, epoxy, at marami pang iba.
Ang Texas ay tahanan ng 85% ng produksiyon ng polyethylene sa US, ang pinakaginagamit na plastik sa mundo. Ang mga kakulangan na dulot ng mga bagyo sa taglamig ay pinalala ng isang abalang panahon ng bagyo sa Gulpo.
"Sa panahon ng bagyo, walang lugar para magkamali ang mga tagagawa," sabi ni Sudeep Suman, direktor ng AlixPartners.
Ang lahat ng ito ay dagdag pa sa patuloy na pandemya na patuloy na nagpapabagal sa mga pabrika dahil ang demand para sa lahat ng bagay mula sa mga medical-grade resin at personal protective equipment hanggang sa mga plastik na kubyertos at delivery bag ay lubhang tumataas.
Sa kasalukuyan, mahigit 60% ng mga tagagawa ang nag-uulat ng kakulangan sa resin, ayon sa datos ng survey ng AlixPartners. Inaasahan nito na ang problema ay maaaring magtagal nang hanggang tatlong taon hanggang sa maabutan ng kapasidad ang demand. Sinabi ni Suman na ang ilang tulong ay maaaring magsimula nang kasing aga ng katapusan ng taon, ngunit kahit na noon ay may iba pang mga banta na palaging lilitaw.
Dahil ang resin ay isang by-product ng proseso ng pagpino ng petrolyo, anumang bagay na nagdudulot ng pagbaba sa aktibidad ng pagpino o demand sa gasolina ay maaaring magdulot ng domino effect, na nagiging sanhi ng mas mahirap hanapin at mas mahal na resin.
Halimbawa, maaaring maubos ng mga bagyo ang kapasidad ng refinery halos anumang oras. Nagpatigil ang mga refinery sa katimugang Louisiana sa mga planta habang hinagupit ng Bagyong Ida ang estado at ang sentro ng petrochemical nito. Noong Lunes, isang araw matapos tumama ang Category 4 na bagyo, tinantya ng S&P Global na 2.2 milyong bariles kada araw ng kapasidad ng pagrefine ang hindi nagagamit.
Ang lumalaking popularidad ng mga de-kuryenteng sasakyan at ang mga presyur ng pagbabago ng klima ay maaaring magkaroon ng domino effect, na humahantong sa mas mababang produksyon ng langis at mas kaunting dagta na nalilikha bilang by-product ng produksyong iyon. Ang presyur sa politika na itigil ang pagbabarena ng langis ay maaari ring magdulot ng problema para sa mga gumagawa ng dagta at sa mga umaasa sa mga ito.
“Pinapalitan ng siklo ng pagkagambala ang siklo ng ekonomiya,” sabi ni Suman. “Ang pagkagambala ang bagong normal. Ang dagta ang bagong semiconductor.”
Ang mga tagagawa na nangangailangan ng mga resin ay mayroon nang kaunting mga opsyon o alternatibo ngayon. Maaaring mapalitan ng ilang prodyuser ang mga recycled resin. Gayunpaman, maaaring limitado ang kanilang mga natitipid. Maging ang mga presyo ng regrind resin ay tumaas ng 30% hanggang 40%, sabi ni Suman.
Ang mga tagagawa ng mga produktong food-grade ay may mga partikular na kinakailangan na naglilimita sa kanilang kakayahang umangkop sa mga pamalit na bahagi. Sa kabilang banda, ang mga tagagawa ng industriya ay may mas maraming opsyon, bagaman ang anumang mga pagbabago sa proseso ay maaaring magdulot ng mas mataas na gastos sa produksyon o mga isyu sa pagganap.
Ayon kay Suman, kapag ang isang partikular na resin ang tanging opsyon, ang pagtingin sa mga pagkagambala sa supply chain bilang bagong status quo ay mahalaga. Maaaring mangahulugan ito ng pagpaplano nang maaga, pagbabayad ng mas malaki para sa imbakan, at pag-iingat ng mas maraming imbentaryo sa mga bodega.
Ang Ferriot, isang kumpanyang nakabase sa Ohio na ang kadalubhasaan ay kinabibilangan ng injection molding at pagpili ng resin, ay nagpapayo sa mga customer nito na aprubahan ang maraming resin para sa paggamit sa mga produkto nito upang magkaroon ng pagpipilian sakaling magkaroon ng kakulangan.
"Nakakaapekto ito sa sinumang gumagawa ng mga plastik na bahagi – mula sa mga produktong pangkonsumo hanggang sa mga produktong industriyal," sabi ni Liz Lipply, customer service at marketing manager ng Ferrioot.
"Talagang kinokontrol ito ng tagagawa at ng pagkakaroon ng mga hilaw na materyales na gagamitin sa paggawa ng dagta," aniya.
Bagama't ang pandemya ay nagdulot ng matinding kakulangan ng mga resin ng kalakal tulad ng polyethylene, ang mga tagagawa na gumagamit ng mga resin ng inhinyero ay higit na nakaligtas hanggang ngayong taon, aniya.
Gayunpaman, ngayon, ang tinatayang oras ng paghahatid para sa maraming uri ng resin ay pinalawig mula sa maximum na isang buwan hanggang sa maximum na ilang buwan. Pinapayuhan ng Ferriot ang mga kliyente na mamuhunan sa pagbuo ng mga ugnayan sa mga supplier, hindi lamang sa pagpaplano nang maaga kundi pati na rin sa pagpaplano para sa anumang iba pang mga pagkaantala na maaaring lumitaw.
Kasabay nito, maaaring kailanganing gumawa ng ilang mahihirap na desisyon ang mga tagagawa kung paano haharapin ang pagtaas ng gastos sa mga materyales.
Ang kuwentong ito ay unang inilathala sa aming lingguhang newsletter, Supply Chain Dive: Procurement. Magrehistro rito.
Mga paksang tinatalakay: Logistika, Kargamento, Operasyon, Pagkuha, Regulasyon, Teknolohiya, Panganib/Katatagan, atbp.
Pinalawak ng mga kumpanya ang mga pagsisikap sa pagpapanatili matapos ipakita ng pandemya kung paano maaaring magdulot ng pinsala ang mga pagkagambala sa mga supply chain.
Naglatag ang mga operator ng mga plano upang bawasan ang imbentaryo ng operasyon at dagdagan ang pagkuha ng mga empleyado sa panahon ng mga emergency hearing. Ngunit binanggit ng mga ehekutibo na maaaring tumagal ng ilang buwan ang pagpapagaan ng sitwasyon.
Mga paksang tinatalakay: Logistika, Kargamento, Operasyon, Pagkuha, Regulasyon, Teknolohiya, Panganib/Katatagan, atbp.
Mga paksang tinatalakay: Logistika, Kargamento, Operasyon, Pagkuha, Regulasyon, Teknolohiya, Panganib/Katatagan, atbp.
Mga paksang tinatalakay: Logistika, Kargamento, Operasyon, Pagkuha, Regulasyon, Teknolohiya, Panganib/Katatagan, atbp.
Mga paksang tinatalakay: Logistika, Kargamento, Operasyon, Pagkuha, Regulasyon, Teknolohiya, Panganib/Katatagan, atbp.
Pinalawak ng mga kumpanya ang mga pagsisikap sa pagpapanatili matapos ipakita ng pandemya kung paano maaaring magdulot ng pinsala ang mga pagkagambala sa mga supply chain.
Naglatag ang mga operator ng mga plano upang bawasan ang imbentaryo ng operasyon at dagdagan ang pagkuha ng mga empleyado sa panahon ng mga emergency hearing. Ngunit binanggit ng mga ehekutibo na maaaring tumagal ng ilang buwan ang pagpapagaan ng sitwasyon.
Mga paksang tinatalakay: Logistika, Kargamento, Operasyon, Pagkuha, Regulasyon, Teknolohiya, Panganib/Katatagan, atbp.